中航坠机事故详情公布_中航飞机百度百科

歼-35、运油-20B也会出口？

随着巴基斯坦国庆日的临近，其各兵种参演部队也积极为阅兵做准备。其中巴空军歼-10CE和“枭龙”Block3的编队彩排，吸引了外界的很大关注。事实上，这两款来自中国的四代半战机（本文沿用中国空军最新的五代划分标准），不仅已成为巴空军的最顶尖装备，而且也意味着其光辉的发展未来。

作为一个建国后就与宿敌大战一场的国度，巴基斯坦对先进战斗机的渴望是不言而喻的。不过其本身并没有像样的现代工业，而且经济实力有限，不能为进口战斗机提供足够的，因此，巴空军之前数十年的发展是比较窘迫的。具体来说，其在冷战早期主要以法制、美制战机，对抗印度空军手中的苏制战机。

由于双方的现实差距，往往是印度率先装备新一代战机后，巴基斯坦才赶紧跟上，并且规模还有所不及。在时间进入80年代后，随着苏联进军阿富汗，巴空军意外得到了超越印度空军的机会。当时美国出于遏制苏联势力范围考虑，决定对巴基斯坦援助一批战机，原本的F-5改进型号被巴方否决后，当时异常先进的F-16A/B最终加入巴基斯坦空军。

凭借着性能优势和有效训练，巴空军在80年代后期击落了多架越境的苏联空军、阿富汗空军战机，第一次相比于印度空军拥有顶尖装备优势。

在80年代末期，尝到甜头的巴空军筹集大批资金，准备一口气购71架全新的F-16，但随着苏联撤离阿富汗，以及巴基斯坦在核武器领域的动作，这份订单被美国取消。巴方不仅没有得到新战机，反而连前期支付的购也被冻结。与此同时，印度增加了米格-29、幻影-2000的购数量，并开始与俄罗斯合作发展苏-30MKI作为新一代主力。

因此，在短暂的辉煌后，巴空军实际上很快陷入低谷，特别是随着印度一再追加苏-30MKI购数量，最终达到270余架的规模后。巴空军虽然通过2006年引入新一批F-16C/D缩小差距，但战力差距依然巨大。

到2013年前后，巴空军装备着70余架经过升级的F-16（均能使用AIM-120），而对面印度空军装备的苏-30MKI，数量已经超过160架。

即使不考虑重型机对中型机的体量优势，后者也拥有两倍以上的数量优势。因此，当印度空军在2017年下单购法制“阵风”F3，再次扩大其尖端战斗机性能、规模，而同期巴基斯坦向美国引进F-16却意外失败时，巴空军的沮丧、彷徨已经达到顶点。

数十年来，美国一直是巴空军先进装备的最重要来源，但在2010年之后，美国出于自身战略考虑，转而对印度百般拉拢，像C-17A战略运输机、P-8A海上巡逻机和AH-64E武装直升机等先进装备，均纷纷印度军队服役。

巴基斯坦希望从美国获得F-16的请求，由于印度的激烈反对而失效，实际上是美国为了自身利益放弃了巴基斯坦的利益。

在这种难以逆转的大局下，中航工业打造的四代半“枭龙”Block3，赫然进入巴空军眼帘。再加上歼-10C终于解决了国产发动机问题，歼-10CE和“枭龙”Block3最终顺利进入巴基斯坦，成为其对抗印度“阵风”F3的绝对主力。

时至今日，印度购的36架“阵风”F3已全部交货，目前尚未出现坠机事故。而歼-10CE在2022年的交付进度喜人，目前外界已经发现“22-119”的机身编号，如果再加上刚刚出现的“23-107”编号，巴空军收到的歼-10CE已至少有26架。

“枭龙”Block3是基于“枭龙”Block2的改进型号，生产体系相对成熟，考虑到首批“枭龙”Block3在前年底就已经下线8架，如今装备至少有16架。两者叠加之下，巴空军四代半战机总数已有42架，正式超越印度空军的36架。

这意味着在40年之后，巴基斯坦空军再一次在顶尖战斗机领域实现了对印度空军的压制。鉴于目前这两款战机仍然在陆续交付，即使两三年后实现随印度“阵风”F3的双倍压制也不出奇。

在先进战斗机之外，中航工业还向巴空军提供了ZDK-03预警机、电子战机设备（载机原产法国）、霹雳-15E等装备。

这一整套空战体系的战斗力放眼世界也属一流，在数量有优势的情况下，对抗印度“阵风”F3更是不成问题。唯一的疑虑在于，“枭龙”和歼-10都是四代机里的小个子，执行载荷相对较小的空战任务尚可，对地、对海攻击任务就有些难为它们了。

以目前巴空军的和技术水平，最有效的办法是引起大型空中加油机。让“枭龙”在挂载、副油箱但机内油料有限的情况下升空，然后由空中加油机进行加油，以避开起飞载荷有限的问题。

然而，巴空军现在虽然装备有3架伊尔-78，但这批从乌克兰低价买来的装备状态实在糟糕，其实不太指望得上。好在中航工业已经完成运-20B的开发，以其为基础发展的运油-20B，足以满足巴空军的空中加油需求。当然，这是相对较远的发展展望，目前巴空军依然是以掌握核心空战为主，运油-20B的出口应该还要等一阵子。

相比于态度不断变化的美国，由于有印度的存在，中国和巴基斯坦的关系比较牢固。双方相对稳定的军贸合作，加上已经是世界一流的中航工业、性价比极高的贸易条件，巴空军未来外购装备的道路是非常光明的。事实上，就在印度还为苏-57、苏-75性能不成熟，F-35难以引入忧心时，外界普遍认为未来歼-35出口型注定将加入巴基斯坦空军，这是真正的质变。

飞行员迷失方向只是事故的重要原因，飞机失事还未有最终结论。

6月18日，据美国媒体报道，美国国家运输安全委员会公布长达1700页的科比坠机事故调查报告，报告称飞行员Ara Zobayan在低能见度的天气情况下迷失方向，是造成坠机事故的重要原因。

科比的私人助理透露，飞机的起飞时间原本是早上9点45分，科比将时间改为9点，因为他想在女儿比赛前观看另一场比赛。早上9点06分，飞机正式起飞，而在起飞前45分钟，飞行员Ara Zobayan给监督飞行状况的工作人员发消息，称天气看起来“不错”。

事故发生前夕，飞行员Ara Zobayan通过无线电告诉空中交通管制员，他正爬升至4000英尺的高空，以进入云层上方。实际情况是，这架直升机当时正在向山坡俯冲，随后在洛杉矶西北部坠毁，机上9人全部遇难。

扩展资料：

坠机原因未给出最终结论

美国国家运输安全委员会的报告称，Ara Zobayan可能“误解”了下降和倾斜的角度，当飞行员在低能见度天气情况下迷失方向时，可能会发生这种情况。航空安全顾问考克斯分析称，从这架直升机不稳定的飞行路线看，飞机减速、爬升、倾斜至一侧、迅速下降，种种迹象表明，飞行员在难以看清地形或地平线的情况下迷失方向。

美国国家运输安全委员会表示，这架直升机的引擎并没有出现故障的迹象，在直升机以296公里的时速撞向地面前，发动机仍在运转。不过，这份多达1700页的报告只是汇编了各种事实，并没有就坠机原因给出最终结论，有关事故原因的最终报告会在不久后公布。

中国网-科比坠机系因飞行员迷失方向是怎么回事？具体详情是什么